長者2蚊交通津貼變「兩蚊兩折」｜2026新安排一次看懂

香港長者熟悉的「2元乘車優惠」將由2026年4月起，正式踏入「兩蚊兩折」新階段，對經常跨區、搭長途的長者影響尤其明顯。 本文用簡單例子拆解新安排、時間表、收費變化，以及長者可以如何應對政策調整。

一、什麼是「兩蚊兩折」？長者2蚊交通津貼的新模式

現行長者2元乘車優惠，是指合資格長者乘搭指定公共交通工具，只需支付每程2元，大部分路線不論長短一律「2蚊搭到尾」。 新的「兩蚊兩折」模式，主要在「10元以上車資」方面作出較大改動。

根據政府最新安排：

• 成人票價10元或以下的路線：長者繼續只需付2元，與現行相同。
• 成人票價10元以上的路線：長者改為支付原價的兩折，而非一律2元。
• 受惠資格：年滿60歲或以上的香港居民，繼續以樂悠咭享用優惠，資格及使用方式維持不變。

換句話說，「2蚊」會保留在短程、10元或以下的車費，但長途線不再「一概2蚊」，而是要付「打兩折後」的金額。

二、兩個實施階段：2026先兩折、2027再加240程上限

這次改革分兩步走，時間表十分重要。

• 第一階段（2026年4月起）：

  • 實施「兩蚊兩折」
  • 10元或以下車資：維持2元
  • 10元以上車資：付正價兩折
  • 每月乘搭次數：暫時不設上限。

• 第二階段（預計2027年4月起）：

  • 加入「每月240程」優惠上限
  • 240程以內：按上述新機制收費（2元或兩折）
  • 超過240程：需支付全額成人票價。

官方估算，每月240程約等於每日8程（來回4轉車），認為已能滿足大部分長者日常出行所需。 日後八達通查閱機亦會顯示剩餘優惠車程，方便長者掌握使用情況。

三、實際要多付多少？3類路線例子拆解

新制度下，長途路線的實際出行成本會明顯上升，以下以報道中的例子說明。

1. 長途港鐵路線：跨區湊孫或要多付百多元

• 屯門站 → 錦上路站

  • 成人原價：約8.3元
  • 屬10元以下車資，長者仍然只需付2元，不受影響。

• 屯門站 → 柯士甸站／尖東站

  • 成人原價：約22.1元
  • 兩折後：約4.42元（實收約4.4元）
  • 相比現時2元，每程多付約2.4元。

• 上水站 → 太古站

  • 成人原價：約24.5元
  • 兩折後：約4.9元（實收5元）
  • 相比現時2元，每程多付3元。

若有長者要「跨區湊孫」，例如每月20日往返，即每月40程，以每程多3元計算，一個月額外支出約120元。

2. 長途巴士 / 觀光線：有機會貴近5倍

以嶼巴1R線（紅磡 ↔ 昂坪寶蓮禪寺，假日服務）為例：

• 成人全程車費：約56.5元
• 兩折後：需支付約11.3元
• 相比原本2元優惠，多付接近5倍以上。

這類觀光或長途路線，以前長者只需「2蚊上山下海」，新安排下就要預算十多元一程。

3. 過海巴士與北上跨境線：通勤與消閒成本齊升

• 九巴673線（上水 ↔ 中環）

  • 成人原價：約27.9元
  • 兩折後：約5.6元
  • 相比現時2元，每程多付約3.6元。
  • 若長者每日跨區返工，以每月20日來回計即40程計算，一個月要多付約144元。

• B1線（天水圍 ↔ 落馬洲，往返內地熱門路線）

  • 成人原價：約15.3元
  • 兩折後：約3.06元（實收約3.1元）
  • 相比現時2元，每程多約1.1元。若每月週末來回8次（16程），額外開支約8.8元。

值得留意的是，機場巴士 A／NA 字頭路線本身不在2元優惠範圍內，所以今次「兩蚊兩折」調整，並不影響機場巴士車費安排。

四、2027年起每月240程上限：誰最受影響？

第二階段的重點，是每名受惠人士每月最多只可享用240程優惠車程，超出部分需支付全額車費。

• 平日只搭「上下班來回」或「平日出街一轉」的長者：

  • 例如每日2程（來回一次），一個月約60程，遠低於240程，基本不受上限影響。

• 每日頻密轉車、經常多程接駁的人士：

  • 若每日搭10程，一個月約300程，有機會超出240程上限，尾段車程要付全額票價。

政府會在港鐵等地點設置八達通查閱機，讓長者隨時查閱已使用的優惠車程數目，避免「唔覺唔覺超額」。

五、為何要改？政府提出的三大理由

今次長者2蚊交通津貼調整，引起社會不少討論，部分意見認為應區分「60–64歲仍在工作的人」與「65歲或以上退休長者」，由前者支付較多車資。 不過勞工及福利局局長孫玉菡表明，新計劃不會按年齡分組處理。

政府提出的主要理據包括：

• 60歲或以上長者，不論是否仍在就業，都為社會付出多年，理應同等獲得尊重及受惠機會。
• 調整計劃是為「更有效運用公共開支」，控制長期開支增長，避免資源被過度消耗。
• 希望改善「長車短搭」情況，即部分長者以2元優惠搭長途路線只坐短短幾個站，佔用長途資源，影響資源公平分配。

總體而言，政府強調「兩蚊兩折」與每月240程上限，是為了令優惠更可持續，同時維持照顧長者出行需要的原意。

六、新舊安排一覽：長者應如何規劃出行？

以下整理現行政策、2026年新政策及2027年新增限制的主要差別。

長者乘車優惠安排對照表

對長者和照顧者來說，未來可考慮：

• 優先選擇10元或以下路線，或於可能情況下改用較短程接駁。
• 安排行程時留意長途／過海路線的實際兩折費用。
• 2027年後留意每月大約用掉多少程，避免超出240程上限。

如果你是經常跨區返工或長途湊孫的長者，會比較想先知道「兩折後大約要多付多少」還是「如何減少超出240程的風險」呢？